OQ-1 · A2 · Технология
Ұшақ терезесінің бұрышы неге дөңгелек?
Дөңгелек бұрыш қысымнан туған күшті бір нүктеге жинамай, корпус бойына таратуға көмектеседі.
Мәтін
Ұшақ биікке көтерілгенде сырттағы ауа қысымы төмендейді. Жолаушыларға жайлы болу үшін салондағы қысым жоғарырақ сақталады. Сондықтан ұшақтың корпусы іштен сыртқа қарай күш сезеді.
Әр ұшу кезінде корпус аздап кеңейіп, қонғанда қайта қалыпқа келеді. Бұл қозғалыс көп рет қайталанады. Терезе сияқты тесік корпустың тұтас бетін бөледі.
Егер терезенің бұрышы өте өткір болса, күш сол жерге көбірек жиналады. Мұны кернеудің шоғырлануы дейді. Қайталанған қысым өткір бұрыш маңындағы материалды әлсіретуі мүмкін.
Дөңгелек бұрышта күш бір нүктеге қатты жиналмай, қисық сызық бойымен таралады. Сол себепті қазіргі терезелердің бұрыштары жұмыр жасалады. Бірақ қауіпсіздік тек терезеге емес, бүкіл ұшақтың материалы мен тексерілуіне де байланысты.
Тапсырмалар
Жауаптарды интерактивті нұсқада орындаңыз. Бұл бет тапсырманың мазмұнын алдын ала көруге мүмкіндік береді.
- Дөңгелек бұрышҚазіргі ұшақ терезесінің бұрышы неге дөңгелек?
- Себеп пен нәтижеӘр себепті мәтіндегі нәтижесімен сәйкестендір.
- Қысым әсеріОқиғаларды мәтіндегі ретімен қой.
- Екі дұрыс тұжырымМәтінге сай екі тұжырымды таңда.
Мәтін сөздігі
- қысымБетке әсер ететін күштің мөлшері.
- күшЗатқа әсер етіп, оны өзгерте алатын ықпал.
- бұрышЕкі сызық немесе жиек түйісетін жер.
- кернеудің шоғырлануыКүштің материалдың бір шағын жеріне көбірек жиналуы.
- материалЗат немесе құрылым жасалатын нәрсе.
- қауіпсіздікҚауіптің алдын алу жағдайы мен шаралары.
- дөңгелек бұрышӨткір ұшы жоқ, қисықпен жалғасқан бұрыш.
Дереккөздер
- FAA Lessons Learned: De Havilland CometFAA материалы өткір бұрыштар маңындағы кернеу шоғырлануын және қазіргі ұшақтарда дөңгелек немесе сопақ жиектердің күшті таратуға көмектесетінін түсіндіреді.